気持ちよく走るにはギヤ比を知っておくと何とな～く良いことが
車は基本加速と減速だけなのでアクセルを踏むかブレーキを踏むかの物です
ただ加速したい時にアクセルを踏んでもギヤが合っていないと全然気持ちよくない
減速時も少しエンジンブレーキを効かせながらの方が挙動は安定します
なので調べてどれくらいの速度がオイシイのかをシミュレーションします
現行車でしたらカタログに載っているしグーグルさんで調べれば直ぐわかります
今はTwingoに乗っているのでTwingoのMTをエクセルで表にしてみました
GTは良い感じにクロスされてますね
比率を見ると前回の記事で書いた1234・5速って意味が分かると思います
意外だったのはゼンとSのミッションが違うことにちょっと驚きました
欧州ではATよりもMTの方が主流なのでマイナーチェンジで変更とかよく有るのかな？
1～3速のギヤ比は同じですがファイナルを変更して全体的にローギヤード化され
4速5速のギヤを変更して4速5速は最終減速比で見ると同じくらいになるようにしたんですね
ネットを徘徊していると感覚で「ギヤ比が～」って書いてる人見ますけど
表にすると嘘かホントか一発で分かってしまうので面白いですｗ
速度を入れるの更にイメージが湧きます
比較はTwingoGTと何故かAE-86
TwingoGTは3000rpm～6000rpmが気持ちよく
AE-86は3500rpm～7000rpm位が気持ちが良い回転数でしたので
それで計算しました
TwingoGT最高じゃないですか3速全開でも100ちょっとしかでない
これって日本の道路事情にマッチしているんじゃないですかね？
特に今の御時世カメラが沢山有ってチョット頑張って走っちゃうと。。。
性能が高くても活かしきれない事が多いですから
こういった全開で走れる車って貴重なのかもって、思います
