まあ簡単ですね
原理がわかっていると悩まず取り付けられます
ダッシュボードの横蓋を外しスイッチ裏を確認しますが
直視は難しいのでスマホで確認しました、序に撮影も出来ますね
緑がアイストで青が車線逸脱警報のカプラーです
車線逸脱警報は付いていない車種でもスイッチの配線はあるんですね
緑と青のカプラーを外します
緑のカプラーから出ているピンク線がECU側で黒線がアース、
青のカプラーから出ている黄色線がイグニッション電源です
この3本の配線にアイストキャンセラーを配線すればいいだけ
実に簡単
動作はキーをイグニッションに回すと5秒後にスイッチが押され
アイドリングストップを解除してくれます
これで毎回押さなくていいのは助かりますね
因みにGTのEDCにはアイドリングストップ機能がないのよね、不思議です
